je dirais aileron trop petit...
par vent modéré tu augmentes la taille de ta voile donc tu devrais augmenter l'aileron pour compenser.
c'est comme monter un moteur de porsche en gardant des pneus de 4L...
(je sens que l'image parle bien à certains... 😆 )

+1 pour un aileron plus grand !

même si le vent se renforce?

meilleurs réglages des bouts de harnais et du wish qui te permettraient peut etre de moins pousser sur ton pied arriere ?
Si le vent se renforce généralement on diminue l'aileron mais il faut voir déjà l'aileron que tu utilises et avec quelle voile et quel flotteur pour se faire une idée.

Si je dis par exemple 6m² / 100 L / 40 d'aileron, ca parait grand que ce soit avec du slalom ou de la vague.

Je navigue qu'avec une 74L.
Et en voile j'ai 3.7m 4m et 5.2m.
Aileron unique de 22.

Le wish doit être comment? Plutôt Haut ou Normal

Merci pour les conseils 😉

ca me semble pas deconnant, j'ai un 22 sur ma 75 pour les memes surface.

La hauteur de wish depend de ta taille deja. Ensuite de ton style de nav. Perso je le mettais tres haut, j'avais un bon appui, mais en le baissant j'ai nettement amélioré ma nav, je jibe mieux, plus à l'aise dans les sauts etc.
c'est vraiment une question de gout, il te faut essayer plusieurs hauteur.

Le reglage de pied de mat joue aussi... le profil et la souplesse de l'aileron
bref une foultitude de reglages, mais à mon avis c'est surtout que tu appuies trop sur le pied arriere car le wish 1cm plus haut ou plus bas c'est pas non plus dramatique.
Essai de moins appuyer (plus facile à dire qu'à faire!)

C'est ce que je pense aussi. C'est pour cette raison que je vais m'acheter un harnais vague de manière à alléger mon pied arrière.

Je navigue qu'avec une 74L.
Et en voile j'ai 3.7m 4m et 5.2m.
Aileron unique de 22.
Merci pour les conseils 😉

Oula, 22 de 3.7 à 5.2 sur 74l 😮

Pour presque la même config (de 4 / 4.7 / 5.4 sur 76l), j'ai 20 / 22 / 24 en aileron (plus les AW 😉 ). Si tu spin out en 3.7 ou 5.2, c'est normal (aileron trop grand en 3.7, trop petit en 5.2). Le phenomène est, c'est sûr plus sensible que l'aileron est sous-dimensionné (donc en 5.2)

Essaies de trouver un 24 dans les bacs à occaz de nos amis les shop leucatois, ca deborde de belle occaz en ailerons ❗

@+

Kouby

J'ai dégoté une 85 litres avec tout un tas d'aileron + une 4m50.

Pour ma 5m20 ca va être parfait

salut les gas
Le plus souvent tu pars en spin out l'ors d'un saut et pour éviter ca il faut que tu abattes avec ta planche afin qu'elle accroche et donc ça t'évitera un spin out.
Ou sinon solution plus coûteuse tu achètes un multi fins.

Augmenter la longueur de l'aileron, y'a que cela...

Après, tu peux avancer le PDM, ou reculer l'aileron (agrandir le rayon du cercle de rotation des axes mat/aileron)

Mais du coup, la planche plaquera plus ou l'aileron ne sera plus centré sous ton pied arrière...

En cas de spniout, lâcher vite l'appui arrière pour que cela revienne..

En cas de spniout, lâcher vite l'appui arrière pour que cela revienne..

Moi je ne lache rien, je pousse pied avant, tire pied arriere et c est reparti.

Sinon c est quoi ton aileron en 22 ? parce que si c est un wave Side shore genre "j'appuye en tête ca fait lance-pierre", même si t es tout bien réglé par ailleurs, à la ganguise c'est chaud avec le gros clapot.

Il y a tellement de sources de spin out ... ca te le fait en remontant au vent, au travers / largue, en appel de saut ? Avec une voile en particulier, sur un spot en particulier ? D'ailleurs c est sur quoi comme planche ?

Toujours prendre le pretexte de la mauvaise planche pour en changer, même si ca ne vient pas de là 😆

Rattrapper un spin n'est pas trop le problème, mais ce qui est agassant c'est de partir en spin 😐

comme Manu l'a dit bcp de truc peuvent te faire partir en spin out le wish les bouts le flex de l'aileron et encore pleins d'autre trucs !
à la GG le clapot est aussi génant et perso je navigue toujours avec 17 ou 15 sur tous les spots à part la GG ou je mets un 20 sinon impossible de faire 20m sans un spin out !
mais c'est vrai qu'en général le problème principal c'est l'aileron ! teste tout ce que tu peux en aileron tu verra la différence sur ton flotteur en grande voile !