La communauté
Début du message ici : http://www.tram-riders.com/forum/presentation/5816-jorisc dans les présentation.
LA suite pour les boot de harnais ci dessous .
La prochaine étape c'est donc de trouver des bouts longs et de mettre le harnais au planing et de tenir régulièrement les bords complets sans me prendre un gadin monumental au milieu du plan d'eau. Après je reculerai certainement les straps au max sur la planche.
Oui j'ai bien compris que le harnais ça aide un max.
Je suis tombé quelques fois la hanche contre le mât et j'ai pas trop apprécié. Non pas que ça m'ait fait un mal de chien mais ne m'étant jamais rien cassé j'aimerais faire durer ce record xD
Enfin bon, je vais me trouver des bouts longs parce que Guy Cribb dit que c'est mieux et que j'ai envie de le croire et puis surtout parce que je me sens mieux assez éloigné du gréement :
http://www.guycribb.com/userfiles/documents/intuition%20with%20nik%20Baker.pdf
🙂
Ouaip je sais bien Boli que t'as presque l'âge de mon père !!!
Pour la fois où t'avais le flotteur trop gros (et moi aussi par la même occasion) j'ai effectivement galéré comme un chien mais c'est le métier qui rentre. Maintenant je peux dire que j'étais sur la Ganguise avec des rafales à 43 max pendant les 2h où j'ai lutté dans un gros clapot nez à nez avec les arbres près du barrage^^
Et je te dois un bout depuis ce jour d'ailleurs.
Lol, tu peux garder le bout 😉
Je peux te preter des bouts de 28 pour essayer si tu veux.
Perso j'ai du 30 pour la 9.5 et du 28 pour tout le reste.
Ouaip ça serait sympa.
J'ai des 26 là (qu'on me prête lol), j'aurais bien tenté 30 ou 32 histoire que ça soit bien flagrant mais 28 c'est déjà mieux !
T'as une paire en rab ? Parce que si c'est la paire qui te sert pour tes voiles je me démerderai autrement.
Oui du 28, je te les ferai passer!
Super, merci !
des bouts de 30 si tu a un harnais culotte c est bon mais un ceinture tu va te décrocher a chaque clapot.
moi je pense que la longueur des bout dépend de la morphologie ?longueur des bras et surtout si tu est tailler en v le harnais reste a sa place mis si c est en tonneau le harnais a tendance a remonter donc il faut raccourcir les bout.
il y a 10 ans quand je suis arrive dans la région les meilleur naviguais avec des bout cour certain faisait même des noeuds pour être encore plus cour
C'est vrai aussi, perso j'ai les 30 sur le wish qui me sert pour la 9.5 et je mets le wish à hauteur des yeux sur la planche.
Pour la 4m l'autre extreme, je le mets à hauteur du menton quand ça cartonne.
J'ai la boucle au niveau du nombril.
La taille du mec y fait aussi, Albeau a des 33 🙄
Jorisc, je t'expliquerai 😉
bienvenue!
moi j'ai des 28 ou des 32 je sais plus, resserés au max, et un harnais ceinture. ca depend du style de nav (si on peut parler de style dans mon cas!), du matos, des reglages, des sensations etc.
perso avec des petits bouts je suis pas à l'aise du tout.
et avec des grands tres à l'aise, et je me decroche tres tres rarement.
plus c'est fort, et plus c'est appreciable d'avoir des grands bouts je trouve.
chacun ses reglages en fait.
point7 salt 5G 4.8 - 4.2 - 3.6 * fanatic stubby 77 * fanatic skate 100 * RIP casque jaune... casque full carbone 🙂
Ouaip chacun ses réglages mais bon je pense quand même que comme dans beaucoup de sports il y a les bons réglages et les mauvais 🙂
Déjà vu que je débute je n'ai pas mes bouts rapprochés au max. Du coup ça les rend encore plus courts.
Je citerai ma référence actuelle (lol) :
Nik and I use 28inch harness lines, as do about 80% of the
pro World Tour sailors. None of them use less than 26inch
lines, few over 30inch. If you’re using 24inch lines, or less,
chuck them in the bin, buy a new set of 28’s (or 24-30
adjustable), use the Cribb Sheet to position them correctly
and get used to the new length by sticking your ass out more.
And don’t tell me you’re not tall enough – the Moreno
twins at 5’9” use 26inch lines and Kauli Seadi at 5’8”
uses 32inch lines!
Pour ceux qui sont fâchés avec l'anglais il dit en gros :
Nik (Baker) et moi utilisons des bouts de 28", comme 80% des pro du World Tour. Aucun d'eux n'utilise moins de 26" et peu utilisent plus de 30". Si vous utilisez des bouts de 24, ou moins, jetez-les, achetez un nouveau jeu de 28" (ou de 24-30 réglables), utilisez la Cribb Sheet (sa méthode) pour les positionner correctement et habituez-vous à la nouvelle longueur en sortant plus le cul.
Et ne me dites pas que vous n'êtes pas assez grand - les jumeaux Moreno à 1m77/78 utilisent des 26" et Kauli Seadi à 1m75 utilise des 32.
Perso vu qu'au planing j'ai l'impression d'être vraiment loin de mon gréement (et que je suis bien comme ça) je pense qu'avec des longs je serai mieux !
et dire que je navigue avec des 22 depuis très longtemps! Je me suis habitué et je trouve que j'ai un meilleur contrôle notamment dans le vent fort. Il faut être vigilant dans le petit temps. Je navigue en 4.2 ou 4.7 principalement avec flotteur vague.
Avec le temps on peut tester et adopter ce qui correspond le mieux à sa façon de naviguer...
J'ai lu la bible => Nik Baker
Par rapport à mes connaissances et mon niveau (j'en suis au planing), je trouve que c'est instructif.
D'ailleurs, je suis preneur de ce type d'infos sur le réglage. Je trouve que c'est un véritable casse tête et j'avoue règler mon matos un peu au pifomètre.
Faut pas hésiter à demander des renseignements quand tu vois qu'un mec a un bon niveau, il y aura tjrs quelqu'un pour donner de bonnes infos.
Perso j'ai un petit niveau mais je me fais un plaisir de transmettre le peu que je sais... 😀
Je sais pas si ça s'adresse à afondafond ou à moi (ou à nous deux) mais ça m'arrive de demander ouais, après je suis bavard et je veux pas trop déranger non plus^^
Sinon je vois que je suis pas le seul débutant ici, t'as l'air d'être dans le même cas afondafond !
Si t'es preneur d'infos du même genre y en a pas mal ici (faut juste s'inscrire gratos) :
http://www.guycribb.com/windsurfing_technique_holiday0065v01.aspx?awvariantid=1
Voila ce que ça donne (désolé pour le copier/coller un peu crado) :
Carrying Kit
Short Take Off & Landing
Carve Gybing
Boomshaka Carve Gybe Basic
Carve Gybe - The Approach Carve Gybe - The Entry
Carve Gybe - The Foot Change Carve Gybe - The Exit
Carve Gybe - Finale Carve Gybe - Tuning
Downforce INsight
Missing Link The Twist
Core Skills
Boomshaka - Rig Flipping. Downforce - Keep Control.
INsight - Look where you want to go. The Missing Link - Accelerator.
The Twist - Vital Footwork. The Twist - Vital Footwork.
Downwinder
Going Down Route Planner
Tuning
Footstraps
Get Connected Slip Into Something More Comfortable
The Missing Link Get Connected
Freestyle
Back to Sail Body Drag
Body Drag 05 Boomerang
Boomshaka Cowboy
Downforce Duck Gybing
Heli-tack Rig 360
Sailing Back Winded Spocks
Spock 540 The 360 and other cunning stunts
The Twist The Upwind 360
Vulcan Vulcan 05
General Tips
Bent Arms Flying with Kit
Pro Technique Series
INtuition with Nik Baker INtuition with Robby Swift
INtuition with Jason Polakow INtuition with Ricardo Campello
INtuition with Dave White
Slalom
Gybe How to organise your own event
Local Racing Masterblaster Racing
Overtaking Pumping
Starts Tactics, Tuning & Technique
The Racing Line
Stance
Angles Early Planing
Flying Machines Hip to be Square
Man of Steel Missing Link
Pulling Power Three Little Birds
Trim The Truth About Harness Lines
Tacking
Boomshaka Missing Link
The Twist
Tuning
5-a-day Long Lines
Uphauling
Uphauling and Lazy Beach Starts
Upwind
Cranking Upwind. Look Depressed
Waterstarts
Getting Your Leg Over INsight
Lazy Beach Starts Missing Link
Waves
Rocket Beach Start
Moi aussi, je demande des infos de temps en temps (j'avoue que ça n'est pas systématique).
Mais j'ai remarqué que les planchistes sont ouverts et transmettent leurs connaissances avec plaisir => ce que je trouve très sympa dans ce sport
Merci Jorisc pour les infos, je vais m'y plonger à mes moments perdus (chose sûre, c'est que si je ne progresse pas en windsurf, là je progresserai en Anglais de chez Anglais => genre whilst à la place de while!)