Pourquoi tu ne regarderais pas du côté de K4 fins pour des petites tailles ? Plus économiques .

Je vais y jeter un coup d oeil. Je ne pretends pas tout savoir. C est pour cela que des forums, très bien au passage, comme ici existe.
Merci.

Il y a pas mal de conseils en plus sur leur site, taille etc...
Sinon je ne suis pas tres curieux niveau aileron.
Sur le thruster 95 L j ai 11x2 + 19 et un single 23.

Sur le quad j ai du 15 d origine a l arriere et du 14 en K4 quand tres venté.

Vu que tout me parait équilibré je ne cherche pas ailleurs et j avoue aussi que je ne bouge pas vraiment les ailerons à moins d en ressentir vraiment le besoin.

Pris sur le site de K4 :

Je suis très loin de la norme, mais mon petit coté rebelle - bricoleur me dit aussi que l'on fait ce que l'on veut.

Dans mon réglage, je dirai que je navigue surtout en single, avec une petite touche de twins sur le coté, qui permet plus d'accroche et de tenu par vent fort ON SHORE, gros clapot, petites vagues et dans les courbes. Etant petits, les twins de 9 cm ne freinent pas vraiment la glisse.

Apparemment, j'suis pas le seul à adopter ce type de config dans la région, ou on a du vent fort, et par vagues, le plus souvent en ON SHORE + parfois du courant, donc on a besoin de beaucoup d'accroche et vitesse.

Mon aileron central est reculé à fond et les twins à fond sur l'avant...

Après, j'avoue que ces twins d'origines sont très moyens et sont pour une bonne partie un argument marketing de tabou.
Ils sont bien décorés, bref, ils font aussi une belle déco !!! mais leur shape...moyen.

Pour ça que j' étudie la possibilité d'un vrai trifin - thruster, avec de gros twins et un petit central.
Puisque c'est possible, tant qu'à faire, pour de la bonne wave et navig souple.

A titre d'info, ce qui se dit sur les forums & spots :

Réglages 3 ailerons :

Thruster : un gros au milieu bien à l'arrière, 2 petits bien à l'avant, réglages vent fort, vagues ou gros clapot, chantier, conditions méditerranéennes cote languedoc roussillon.

Tri fin : 3 ailerons plus proches en taille voir même tailles, rapprochés, réglages surf, grosse vagues, océan, windsurf, side shore

Un lien, commercial certes, mais tout à fait vrai à mes yeux :

http://www.mb-fins.com/f/aileron/wave/thruster.asp

Salut,
Je suis en phase avec toi sur le fait que les thrusters sont bien agréable même sur le plat : testé à la ganguise, j'ai trouvé que ma Pocket 78 perdait de sa stabilité dans les jibes en single.
Comme toi je me suis mis au tri-fin récemment et j'ai donc besoin encore de pas mal d'appui.
J'ai suivi les conseils classiques de reculer au max l'aileron central et d'avancer les thrusters pour avoir un maximum d'appui et donc s'habituer progressivement au tri-fin, mais pour ma dernière session en vagues au cap d'agde j'avais du mal à faire bien tourner la planche au surf. J'ai remis les réglages médian sur les 3 ailerons et c'était incomparable. A essayer lors d'une de tes prochaines sessions maintenant que tu es rodé 🙂
A+
Bruno.

+1 !

en fait j'ai déjà fait un peu comme toi tout dernièrement.

Vendredi dernier, vendredi 11 mars, bonne tram de nord nord ouest à saint cyprien, petites vagues, bonnes houles, de méga peak au large, 30 noeuds en moyenne (40 à gruissan).

En reculant à fond le central sur thruster, comme sur la vidéo, la planche est devenu plus stable en ligne droite, en direction, certes, mais les jibes, bottoms sur petites waves et virages serrés - figures deviennent plus difficiles.

Sur une planche de vagues, mieux vaut un comportement plus skate, et comme toi, j'ai donc remis l'aileron central plus vers le milieu.

Je l'ai aussi changé, j'ai mis un 19, plus petit et moins volumineux, et plus souple, avec 4m2, ça allait bien.

Mais c'est déjà beaucoup plus grand que ce qu'on me conseille à chaque fois dans les shops, comme à chinook ou j'ai trouvé cet aileron, bien sympa en thruster :

Ils en ont d'autre en stock, pour ceux qui lisent ce sujet, et difficile de trouver l'équivalent et au même prix dans le coin.

Pour moi, après essai, même en thruster, avec 9cm en twins, 17 cm en central, c'était déjà trop petit ! ! je ne trouve pas assez d'appui , spin out dès que je force un peu ! et je fais 60 kgs, avec une tabou pocket de 69 L. 19cm ça me va, alors que David par exemple, le monte sur un flotteur de 95 L !

De toute manière, j'arrête pas de changer d'aileron, pièce maitresse du flotteur.

Faisant aussi, je m'oblige à naviguer de plus en plus debout, et surtout j'arrête d'appuyer sur l'arrière et de trop "charger" l'aileron.

C'est clair, la navigation type slalom - gruissan, tirer des bourres à pleine vitesse, à vieille nouvelle par exemple, en harnais cutale, méga aileron couteaux, méga camber, c'est sympa aussi, mais ça plus rien à voir, en position et réglages, c'est même l'opposé.

Perso, je passe d'un extreme à l'autre, en fonction du spot et du wind, en passant de la wave - pocket (Free - wave) à Eliminator F2 (Free slalom - speed).

Free Free Free ! I 'm free ! !! 😉 .. We are Free, We are the rider on the word !! 😀

Franchement mieux en effet avec l'aileron plus avancé. Planche pocket plus souple, plus sympa en wave donc.

Après sur la pocket, les twins sont placés pas mal sur l'arrière apparemment, mais ce qui est sympa comparé à d'autres flotteurs, c'est qu'ils sont réglables.

Pour ma part, par contre, je les ai placé à fond sur l'avant, pour l'instant.

Et apparemment, d'autres "riders thruster" du coin (de saint cyp) ont fait pratiquement comme moi (méga aileron central + petiou avancés sur les cotés).

Mais pas tous non plus ! 😉 . Y'en avait un, avec des maui's fin comme sur le lien au dessus, il alignait des loops d'enfer, l'enfoi..(bip)... ! 😉 ...

On était en condition side - side off shore.

Comme quoi, faut pas écouter et suivre bêtement toutes les vidéos,

=> prendre conseil mais suivre ensuite son instinct, rester rebelle même face à des meilleurs niveaux que soit, faire des essais pour bien régler sa planche, pour trouver son parfait équilibre, puis funner et prendre du plaisir. La régle d'or chez moi.

lien pas mal du tout, analyse, mieux que la pub vidéo :

http://www.f2windsurfing.fr/smartblog/7_Planche-de-vague-single-ou-multi-fin--le-d%C3%A9cr.html