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Vous avez entendu parlé de ce "fait divers" de ce we ? Deux gars à la dérive, un pied de mat cassé, l'autre wish cassé
Midi Libre.fr
Agde Il passe vingt heures en pleine mer accroché à sa planche à voile
JEAN-PIERRE AMARGER
02/09/2012, 06 h 00
27 réactions
L’équipage du Dragon 34 a récupéré la victime hier vers 15 h. (Photo SÉCURITÉ CIVILE)
Deux véliplanchistes ont disparu en mer, au large du Cap-d’Agde (Hérault) vendredi soir. L’un d’eux a été récupéré en début de soirée. Le second, en revanche, a été porté disparu toute la nuit et n’a été retrouvé qu’hier après-midi, après vingt heures en mer. Il avait dérivé à 10 km du large.
L’alerte est donnée vers 20 h 30. Le Cross Med (secours en mer) reçoit un appel des membres d’un club de kitesurf du Cap-d’Agde, inquiets de ne pas voir revenir deux hommes partis pratiquer la planche à voile.
D’importants moyens sont alors dépêchés sur place. Immédiatement, le Cross Med mobilise l’hélicoptère Dragon 34 de la sécurité civile et les vedettes des sauveteurs de la SNSM d’Agde et de Sète. Les conditions de recherches sont difficiles car la mer est très formée avec des creux de 3 mètres environ.
Un des deux véliplanchistes, un touriste en vacances au Cap, est rapidement récupéré vivant grâce aux jumelles à visée nocturne du Dragon. Il s’avère que le pied de mât de sa planche à voile s’était cassé. En revanche, pas de trace du second. Tous les secouristes établissent des périmètres de recherches jusque 5 h du matin. Les équipes se disent pessimistes quant aux chances de retrouver l’autre véliplanchiste, âgé de soixante-trois ans, mais très expérimenté.
Les recherches reprennent hier matin dès 9 h, avec de nombreux moyens aériens et maritimes. Finalement, le disparu est retrouvé vers 15 h par l’équipage du Falcon, qui localise la planche avec le disparu accroché dessus. Le Dragon 34 est envoyé sur place. Le véliplanchiste est en vie, il dérive à quelque 10 kilomètres au large. Pour être secouru, il va nager jusqu’au plongeur sauveteur venu le chercher pour l’hélitreuiller. Il est affaibli et en hypothermie.
"Il est resté sur sa planche, c’est ce qui l’a sauvé", lançait hier un des sauveteurs.
Le sexagénaire est originaire du Cap- d’Agde. Il est aguerri, mais son wishbone s’est cassé. Hier, il a été héliporté au centre hospitalier Lapeyronie à Montpellier pour y être pris en charge par les médecins. Il aura passé plus de vingt heures dans l’eau avec des creux de 3 m et un vent violent.
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+ un sac à dos !!!!!!!! La Franqui- Le Cap - Coudalère- La Ganguise ... la Manche
J'avais pas vu les infos mais je le savais (tous ceux qui savent que je fais de la planche me l'ont dit).
Costaud et prévoyant de s'etre accroché à la planche le mec, il a bien joué le coup, bien percuté, mais il a du en chier...
Content pour eux deux 🙂
Sortir par tramontane en mer c tres tres risqué....!
40 noeuds c mieux 🙂
Sortir par tramontane en mer c tres tres risqué....!
Bof, J' ai pas l'impression que tous les gars dont je fais partie ( et filles aussi 🙂 ) qui vont à La Franqui par exemple risquent leurs vies à chaque sortie !
En plus à La Franqui, c'est peut-être illusoire, mais j'évite de dépasser la falaise si je suis seul ...
Mais comme personne n'est à l'abris d'une casse, cet incident qui se termine bien est peut-être le bon rappel pour quelques règles de base :
Il faut jauger son niveau par rapport aux conditions météo.
"réviser son matos régulièrement,
prendre quelques précautions supplémentaires par vent de terre: Ne pas partir seul, prévenir de son départ et prendre quelques équipements ... de survie !
C'est encore plus vrai à l'approche de l'hivers et des températures: air -mer qui vont baisser !
Pour info beaucoup de choses ont été dites sur le forum NNOOOOOORRRRRRRRDDDDDIIIIIIIIIIISSSSTTTTEE du kiff pour la sécurité:
http://www.kiffmembers.org/modules/newbb/viewtopic.php?start=0&topic_id=764&order=DESC&status=&mode=0
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Ba moi je confirme que je ne vais pas par tramontane en mer a 80 km / h tu derive tres vite vers le large et en plus le vent est beaucoup plus fort au large,apres si c securise c autre chose:)
40 noeuds c mieux 🙂
Sortir par tramontane en mer c tres tres risqué....!
Bof, J' ai pas l'impression que tous les gars dont je fais partie ( et filles aussi 🙂 ) qui vont à La Franqui par exemple risquent leurs vies à chaque sortie !
En plus à La Franqui, c'est peut-être illusoire, mais j'évite de dépasser la falaise si je suis seul ...
Mais comme personne n'est à l'abris d'une casse, cet incident qui se termine bien est peut-être le bon rappel pour quelques règles de base :
Il faut jauger son niveau par rapport aux conditions météo.
"réviser son matos régulièrement,
prendre quelques précautions supplémentaires par vent de terre: Ne pas partir seul, prévenir de son départ et prendre quelques équipements ... de survie !
C'est encore plus vrai à l'approche de l'hivers et des températures: air -mer qui vont baisser !Pour info beaucoup de choses ont été dites sur le forum NNOOOOOORRRRRRRRDDDDDIIIIIIIIIIISSSSTTTTEE du kiff pour la sécurité:
http://www.kiffmembers.org/modules/newbb/viewtopic.php?start=0&topic_id=764&order=DESC&status=&mode=0/blockquote >malgré tout, meme à la franqui si en ne depassant pas la falaise tu limites les risques, nous ne sommes pas à l'abri de dériver avec les courants ou autres, et de passer qq heures dans l'eau (+/- froide)...
c'est pas pour plomber l'ambiance, juste pour prevenir les moins avertis, car ca m'est arrivé 2 fois de le vivre du bord (avec 2 pers differentes du forum au large, une fois à gruissan une fois à kifran), et franchement c'est pas une partie de plaisir.en tout cas bon reflexe de rester sur la planche et larguer la voile. :ugeek:
point7 salt 5G 4.8 - 4.2 - 3.6 * fanatic stubby 77 * fanatic skate 100 * RIP casque jaune... casque full carbone 🙂
en tout cas bon reflexe de rester sur la planche et larguer la voile. :ugeek:
Je n'ai pas lu qu'il avait largué sa voile !
Voici ce que j'ai trouvé sur les " consignes officielles "
Matériel obligatoire
Les planches à voile ou aérotractées effectuant une navigation à moins de 300 mètres
de la côte ne sont pas tenues d'embarquer de matériel de sécurité.
Au delà de 300 mètres de la côte, l'équipement obligatoire est composé de :
1 équipement individuel de flottabilité par personne / Combinaison
1 moyen de repérage lumineux
Dans la zone côtière des 300 mètres, évoluez avec prudence, votre vitesse ne doit pas dépasser 5 noeuds (10 km/h). Il vous est interdit de vous éloigner à plus de 2 mille de la côte sous peine de poursuites.
7 : Le système d'attache du gréement à la planche doit-être toujours fiable. Le gréement doit être relié à votre planche et le rester même dans le cas d'une chute violente : au-dessus de force 3 beaufort, avec une mer formée, ne dégréez pas votre voile pour essayer de rentrer : laissez-la dans l'eau, elle fait office d'ancre flottante et ralentit votre dérive.
Source : Ministère de l'Écologie, de l'Energie, du Développement durable et de l'Aménagement du territoire
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Merci pour l'info sur garder la voile!
Merci pour l'info sur garder la voile!
Dernière réflexion sur le sujet , sorry 🙁 Larguer ou garder la voile 😕 😕
Si tu es à 1 km de la côte, et que tu te sens assez de force pour ramer ... là c'est sûr qu'avec "l'ancre flottante" que fait la voile cela sera impossible ... donc largage ? mais le pari sera plus risqué ...
on en revient aussi à avoir un système de secours visible de la plage ( fusée, lampe à éclat, tel , ect ...)
La tram c'est OFF, mais içi en Normandie, c'est side et pourtant quand tu dérives c'est de jolies falaises que tu peux rencontrer 
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Yep
désolé pour la connerie que j'ai ecrite plus haut, j'ai lu trop rapidement.
J'avais lu que le pied de mat a cassé, et dans ce cas là tu n'as pas le choix, soit tu tiens la voile, soit la planche, et il est preferable de garder la planche.
C'est pour ça que je disais ça.
Apres effectivement si tu es au large avec la planche encore entiere, il me semble evident de ne rien lacher, ca te rend plus visible et ralentit la derive (sans parler du coté financier!).
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Salut a tous, il y a 15 jours dans le baston de la franqui(45 noeuds), un gars a cassé sa plaquette au large, il etait presque au niveau du bout de la falaise, un copain a lui l'a aidé a fixer son gréement a l aide de la longueur du bout de l amure restant (10mn), en l enroulant autour de la petite barrette qui se situe au niveau de nos rails de fixation de la plaquette, le temps que je m aperçoive de leur galere, et donc d aller les aider il est reparti nickel et rentré a bon port, il a juste un peu abimé le pads de sa jp.
C est tout con mais ça marche, dans le stress il faut juste y penser.
Autre astuce si tu exploses ton wish tribord amure a la franqui donc retour impossible, il faut le tourner par le haut du gréement, c est du vecu et ça depanne.
Je pense que bcp connaissent ces astuces , mais c est tjrs utile de faire un rappel.
Si d autres astuces peuvent nous sauver d une galere, comme le harnais qui sert de derive en cas d aileron perdu, je suis preneur.
Perso j ai juste un peu de bout sur moi, mais ja pense qu apprenti toulousain a raison et qu on devrait s equiper d un systeme de detresse
A bientot sur l eau et sans casse
un gars a cassé sa plaquette au large, il etait presque au niveau du bout de la falaise, un copain a lui l'a aidé a fixer son gréement a l aide de la longueur du bout de l amure restant (10mn), en l enroulant autour de la petite barrette qui se situe au niveau de nos rails de fixation de la plaquette,
TB idée. Je retiens !
un gars a cassé sa plaquette au large, il etait presque au niveau du bout de la falaise, un copain a lui l'a aidé a fixer son gréement a l aide de la longueur du bout de l amure restant (10mn), en l enroulant autour de la petite barrette qui se situe au niveau de nos rails de fixation de la plaquette,
TB idée. Je retiens !
remarques, tu peux aussi attacher le bout de la têtière et revenir voile à l'envers...
oué ça doit passer ! P-e plus stable de faire passer le bout du wish... ➡
TB idée. Je retiens !
remarques, tu peux aussi attacher le bout de la têtière et revenir voile à l'envers...
C'est où et quand la validation de ces belles idées?
Il va falloir faire des tests ...
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