Même question pour moi, un vieux Combi VW acheté il y a trente ans et aménagé maison que je retape après 11 ans de sommeil. Pas clair en effet comme m'a dit mon garagiste vu le nombre de véhicule pro doublé en CP ou avec étagères pour les plombiers. Il est persuadé que la fièvre va se calmer avec le temps et que de toutes façons ce sera comme aujourd'hui, à savoir qu'en fonction des contrôleurs... Le garagiste en face de chez moi va à 20 km de là car le contrôleur local a pinaillé pour des bricoles et du coup il a perdu les trois garagistes du coin ! Depuis l'avènement du CT , on a toujours eu des différences entre les centres, je ne vois pas de raisons pour que ça change, ça reste une activité commerciale.

Pas très clair effectivement.
Pour moi l'accent est surtout mis sur les aménagements électriques, eau et gaz.

Mais si le véhicules est équipé comme un Vasp il devra être homologué comme tel :

« véhicules à moteur de transport de personnes ou de transport de marchandises aménagés en un véhicule dans lequel sont installés des sièges, une table, un coin cuisine, des lits ou des couchettes obtenues en convertissant (ou pas) les sièges et des espaces de rangement ». Ces équipements doivent être inamovibles.

Donc il peut y avoir une partie liée au jugement du contrôleur....

Le texte de loi ici :

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000034154584&categorieLien=id

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Mon VW T4 est un VASP, donc homologué camping-car, aucun souci dans ce cas, par contre mon vieux Combi VW est lui en CTTE, soit camionnette et donc utilitaire malgré le lit, le frigo et le gaz installés il y a bien longtemps. J'ai un ami plombier à la retraite qui possède un Mercedes 306, utilitaire, donc aménagé avec des casiers, des étagères et un établi. Son contrôleur lui annonce qu'avec le nouveau CT il devrait démonter ces équipements... Je trouve ça un peu gros, il est d'ailleurs prêt à changer de contrôleur ! On se fera passer les bonnes adresses après le 20 mai !

Après une intense semaine de mécanique le Combi VW de 1973 a passé le CT du premier coup ! Le contrôleur a précisé, "carrosserie non-conforme à la carte-grise". Depuis les premiers CT en 1992, c'est la première fois que j'ai ça de noté... Cela préfigure le nouveau contrôle je suppose... Mon Combi est aménagé intérieurement avec le plan classique copié sur les Westfalia et autres. J'avais fixé tous mes meubles avec des 1/4 de tour facilement amovibles mais le souci vient du frigo tri-mixte avec trappes extérieures d'aération et du réchaud à gaz. Astuce : avec un frigo électrique, pas de trappes et un réchaud simple avec petite cartouche qui sera facilement retiré. Un copain artisan qui possède un Scudo aménagé avec des étagères peste déjà à l'idée de tout démonter pour le CT. Vu le nombre de fourgons aménagés comme lui, on verra bien ce qui se passe dans les deux ans à venir.

Après une intense semaine de mécanique le Combi VW de 1973 a passé le CT du premier coup ! Le contrôleur a précisé, "carrosserie non-conforme à la carte-grise". Depuis les premiers CT en 1992, c'est la première fois que j'ai ça de noté... Cela préfigure le nouveau contrôle je suppose... Mon Combi est aménagé intérieurement avec le plan classique copié sur les Westfalia et autres. J'avais fixé tous mes meubles avec des 1/4 de tour facilement amovibles mais le souci vient du frigo tri-mixte avec trappes extérieures d'aération et du réchaud à gaz. Astuce : avec un frigo électrique, pas de trappes et un réchaud simple avec petite cartouche qui sera facilement retiré. Un copain artisan qui possède un Scudo aménagé avec des étagères peste déjà à l'idée de tout démonter pour le CT. Vu le nombre de fourgons aménagés comme lui, on verra bien ce qui se passe dans les deux ans à venir.

J'ai entendu dire que pour les véhicules autos aussi, le CT allait durcir, changer et encore plus trouble ( font ch... on sait très bien qu'il y a du commerce derrière tout ça sur le dos de soit disant sécurité ou écologie).

Bref...merci pour les infos. (point ! )