Les tests et compte-rendus - Forum Tram-Riders

Wingfoil Gong

gamas — Sun, 16 Oct 2022 10:28:53 +0000

Salut à tous ! Quelqu'un peut-il commenter sur les wingfoils de chez Gong ? un essai avec Coriolis à la mine (avec Luc) m'a convaincu de l'intérêt de la Wing (j'arrive après la bataille, mais maintenant que je passe mes jibes en planche j'ai du mal à changer...). Le matos est qd même bien cher et ça parait plus raisonnable chez Gong. Je serais intéressé par un pack avec planche non gonflable. Merci de vos avis

FLIKKA Boards

david — Wed, 26 May 2021 09:08:03 +0000

Hello Les Flikka sont de plus en plus présentes sur les spots ( https://flikkaboards.com/ ) de Leucate (Jérome, Jean, Michel, The Jack, Antoine, Marc, Cyril , moi même et d'autres qui arrivent :) ) Plusieurs raisons à ca : * Vous pouvez les commander directement par Jeam-mi chez Windsurf Attitude , ce qui permet au passage de se faire reprendre son ancienne planche. Pas de commande directement sur le site FLIKKA, et en plus vous bénéficiez des conseils de JMI. * Et puis il faut le dire : vu les prix qui flambent sur les flotteurs, trouver des flotteurs de qualité supérieure à de la production Thai ou tunisienne, à un prix inférieur... il faudrait être fou pour passer à côté. En plus vous personnalisez vos boards en couleurs et taille. Des tailles standards sont dispos pour ceux qui ne savent pas trop et Luka (le fondateur de flikka) répond à vos interrogations par mail. Site de FLIKKA : https://flikkaboards.com/ Bref j'en ai essayé plusieurs et je possède maintenant deux FLIKKA THRUSTER ( https://flikkaboards.com/boards/thruster/ ) Toutes les deux avec des côtes et volumes personnalisés et en version "Standard / SGR " et rocker R3. 96 litres : 228 * 61 82 litres : 226 * 57 J'ai 20 nav au compteur avec la 96 litres (toutes conditions : du marin à la tram - de 5.3 à 4.2m2) et 5 nav avec la 82 (ganguise et Franqui de 4.7m à 3.4m2). J'ai essayé aussi la Flikka Thruster 85 (227 * 58.5 / R3 / Full Carbone) , la Flikka Freewave 96 (custom 226 * 61 / Carbon Hardcore / R4) ainsi que la COMPACT 80 (216*57 / R3 en SGR) Première chose : enchanté des shapes de la Thruster. Ce sont des planches de vagues, rapides et confortables. Pour la 96 l'idée était d'avoir une planche plus vive que mon ancienne (et adorée) Goya One : c'est pleinement réussi. C'est plus rapide, plus vif, ca tourne plus avec un rail qui découpe bien et qui accroche. Elle se tient super bien. J'ai pu la tester dans de belles conditions de marin à La Franqui avec une bonne taille (logo et +) elle est étonnante. Une seule chose : Elle est un (petit) poil plus technique que la One, qui était particulierement stable et facile. Pour la 82 : Vu que la 96 fonctionne bien, j'ai commandé 6 mois + tard la 82. On m'avait dit que les Flikka ca ne se tenait pas dans le vent fort : c'est FAUX, les shapes évoluent et il ne faut pas avoir peur, elles se tiennent très bien ! Après 5 nav, c'est rapide, ca tourne, c'est super équilibré dans les sauts (un vrai régal) et c'est plus doux que mon ex Goya quad 84 au niveau du touché du plan d'eau. Je n'y vois aucun points négatifs pour le moment. J'ai même été étonné du rendement de la planche lors de ma dernière Ganguise en 4.7 : habituellement je prends toujours 96l mais là ... bon maintien du planning en 82 et j'avais l'impression d'avoir une bonne vitesse. Pour les deux planches je suis en thruster 21cm + 2*10cm (dureté médium pour les latéraux) pour la 96 et 18cm + 2*10cm (soft pour les latéraux) Quelques remarques importantes : Flikka Freewave J'ai eu rapidement une FLIKKA Freewave 96 en R4 (occasion presque neuve) : essayée par toutes les conditions que l'on connait sauf la Ganguise. Elle était très confortable et bien rapide. J'ai trouvé cette planche plus appropriée au "freeride rapide en petite planche qui pourra occasionnellement surfouiller". En même temps c'est ce que son nom suggère. En gros, le rocker R4 est un rocker assez tendu. Je pense qu'il est plutôt à réserver pour des poids supérieurs à 80 kgs ou pour ceux qui veulent taper du speed confortable en aileron SINGLE et voiles de vague / freewave. Je l'ai rapidement revendue car elle ne correspondait pas exactement à ce que je cherchais. D'ailleurs ca se revend très bien et rapidement via Jean-mi. Donc je recommande le rocker R3 pour les moins de 80 kg qui veulent une planche qui tourne sans avoir besoin de cuisseaux de rugbyman. Je n'ai pas testé le R2 mais j'aimerais bien, je suis sur que pour une petite planche baston ca le fait largement. Pas osé tenter directement sur ma 82 (je paye le prix normal pour mes planches et je ne suis en aucun cas sponso ou rémunéré pour faire ce genre de post, donc je n'ai pas le moyen de tenter des expériences au pifomètre)... Construction Autre "défaut" : elle était en Carbone HC c.a.d. renforcée au max. Du coup je peux vous dire que ce n'est pas plus lourd qu'une version standard mais que c'est ultra rigide. Sur une réception de saut à plat, vous avez les genoux qui remontent au niveau des hanches et les poissons qui remontent à la surface avec l'onde de choc. Y a du carbone,c'est confort en navigation mais (trop ?) rigide en réception. En gros, comme c'est indiqué sur le site, la version Standard devrait être suffisante pour tout le monde. Après il y a la version carbone si vos chevilles vous le permettent et la version dynéma pour ceux qui sortent par les cailloux. La Compact 80 R3: J'ai été assez étonné par cette planche, vive avec un touché d'eau un peu plus sec que mes thrusters. J'étais comme dans des charentaises dès le premier bord. Les rails sur l'avant de la planche sont un peu plus épais (forcement il faut bien mettre le volume quelque part). Au niveau Outline, j'ai une préférence pour du classique de ma Thruster, mon idéal étant la Quatro Pyramid, un vrai fantasme cette planche. Malheureusement à chaque fois que j'en essaie une, je reviens à la réalité plate de chez nous et je me dis que ce n'est pas pour nos plans d'eau... La Compact n'a pas exactement la même prise de carre du fait de son avant plus boxy mais en deux bords on s'y habitue, le setup Quad aidant à tourner à plat. Niveau appel de saut : Boinnnnc un vrai ressort qui arrive pleine balle sur le moindre clapot. Pour résumer : bah elle est bien et elle a été largement appréciée par notre expert en duck JBB. Enfin la Thruster 85 : La même planche que le Jack mais en version Carbon. Elle existe aussi en version"CORE" c'est à dire custom à la déco standard "prêt à expédier". 58.5 de large, j'ai trouvé la planche agréable mais un peu trop large à mon gout, surtout en 4.2 par vent d'ouest et plan d'eau défoncé. Mais encore une fois, c'est une affaire de gout, en planche unique c'est très bien, confortable et rapide. Je laisse Jack compléter quand il l'aura essayé :) Livraison Une fois la commande passée (et validée par Flikka) il faut compter 2 mois à 2.5 mois pour la réception car beaucoup de demandes en ce moment. Peut être un peu moins pour les CORE. C'est fait en Europe (Slovenie) avec des composants européens (1350 kms de Toulouse, c'est à dire comme Tarifa ). Pour ceux que ca défrisent de consommer de l'Européen mais pas Francais, tournez vous vers BELZH, BLACKLOCAL ou encore RICO qui font des excellents shapes. Si vous avez des questions, des remarques ou des retours n'hésitez pas !

Goya Custom 4 - 84 - 2020

david — Thu, 01 Aug 2019 14:06:01 +0000

Bien le bonjour tout le monde. J'ai pris livraison de ma nouvelle "petite planche" début juillet à Tarifa, une Goya Custom 4 - 84 litres car les années passes mais les kilos restent donc un peu plus de litrage n'était pas de trop. Alors que dire de cette planche, testé à 3 reprises dans le Levante en 3.7/ 4.2 / 4.7: En version courte : waaaaaahouuuuu elle est toooooop. En version longue : C'est ma 4eme Quad Goya, j'avais sauté l'édition 2018 que je trouvais un poil trop radical pour la Thruster81 et je suis très très heureux de retrouver un quad. En terme de dimensions, elle est sensiblement identique à la Thruster 81 2018 (un peu plus large à 30 cm off) avec un nez assez pointu. En répartition des volumes, ca semble être un petit 84 litres mais plus équilibré et plus stable que la Quad 2018 qui faisait un peu "rondin" sur l'eau à l'arrêt. Je dirai qu'elle me va comme un gant, tu chausses les straps et c'est parti. C'est plus nerveux que le thruster 2018, c'est moins doux, on ressent plus le clapot (mais ca ne tape pas). J'avais l'impression d'aller vraiment vite avec (et mes observateurs sur la plage m'ont confirmé cette impression) mais ce qui m'a le plus grisé, ce sont les accélérations vraiment franches. En terme de remontée au vent, à vérifier, mais il me semble qu'elle est un poil en dessous de la Thruster 81 mais on se déplace rapidement sur le plan d'eau. Niveau utilisation en vagues, mes tests ont été limités à quelques carving et surfouillage de microvaguelettes mais l'impression est bonne : ca tourne fort, sans planter la carre et c'est vif. Pas de problème d'acclimatation comme avec la thruster qui nécessitait de changer un peu ses appuis pour le pas faire de spinout. La planche est très équilibrée, on n'a pas l'impression d'avoir un quad sous le pied. J'aurai tendance à dire : le meilleur cru des quad et de loin (en attendant la prochaine). Marcillio naviguait en Custom 4 de série à Pozo, c'est un signe :) Pour l'instant je n'ai pas trouvé de défaut mais les navs ont été faites dans des conditions assez idéales.

Ailerons K4 : les jaunes en plastique :)

david — Sun, 03 Sep 2017 18:52:48 +0000

Petit topic sur ces ailerons anglais made in plastique Ca fait quelques années que j'en possède outre le prix, le plastique peut être fantastique ... dans certains cas. Adopté par pas mal de pro riders, il est temps de se mettre à la page.

Le site web : https://www.k4fins.com/

Quelques généralités :

Avantages de ces ailerons :

1 - le prix, c'est assez évident quand on voit maintenant le prix prohibitif du moindre jeu d'ailerons

2 - Avoir la même couleur que le casque de Manu, c'est quand meme cool

3 - De l'accroche au surf

Inconvénients :

Ailerons pas forcement nerveux donc on ne va pas "booster une planche" avec ce genre d'ailerons. Si l'objectif est de gagner en planning par exemple : c'est raté ! Ca a plutot pour effet de calmer la planche, de l'assagir.

De l'accroche au surf mais un retour pas très rapide.

Les ailerons que j'ai eu :

Pour le Quad (arrières ) :

K4 Flex 16 cm : j'ai une utilisation plutot polyvalente du quad, eau plate, plan d'eau agité, marin etc ... et je peux donc dire que je n'ai pas du tout aimé ces ailerons. En terme de profil, c'est fin et agréable par contre comme le nom l'indique, c'est FLEX ! Un peu trop à mon gout avec l'impression perpétuelle que j'ai deux spaghettis qui se baladent sous la planche. Donc clairement en dehors de spots side et propre j'aurai du mal à adopter ces ailerons.

K4 Strubby 14 cm : Le profil est plus épais, l'aileron est un peu plus puissant et moins flex. En terme de glisse pure, c'est moins agréable que le flex, il y a plus de trainée. Malgré tout c'est un aileron que j'ai pas mal utilisé en 3.7 / 4.2. Il a un bon appui et reste agréable sur tout type de plan d'eau. Au surf, il dispose d'une bonne accroche. J'ai eu un peu de mal à m'habituer au début au retour assez lent de l'aileron : ca accroche fort dans les turns mais le retour se fait avec une certaine latence. C'est surprenant mais on s'y habitue.

K4 Leon Rear 15 cm SS : Les ailerons que j'ai le plus utilisé et qui conviennent le plus à mon utilisation. Je les ai pris en Super Stiff, ce qui veut dire la fabrication la moins flexible. C'est ce qui se rapproche le plus du G10 ... Moins de flex au surf du coup on tourne un peu plus long avec moins d'accroche mais plus polyvalent. Ils ont un profil assez fin, entre les flex et les strubby, ce qui les rend agréables en tout terrain. En gros si quelqu'un cherche un aileron polyvalent et assez raide pour un quad ou twin : pas d'hésitation c'est le bon aileron ( Je n'ai pas testé les K4 rocket qui semblent aussi répondre à ces critères).

Avants :

Shark tooth 8cm : Plusieurs essais et je n'ai jamais trop adhéré à ces ailerons : essayé sur Quad et Thruster, j'ai l'impression de trainer un peu d'eau. Surement une histoire de profil un peu trop épais pour des avants de 8cm. A réessayer plus tard ==> pas possible de m'y habituer : revendus.

Ezzy asym 10 cm 3° (pour thruster) : J'ai pris 3° de Toe-in selon les conseils du site, angle optimal pour un thruster dont les box sont à zéro. On a une forte impression d'accroche sans pour autant trainer de l'eau. Essayé dans le chantier de La franqui surtoilé en 4.2, ce que j'ai noté immédiatement c'est le sentiment de sécurité . La planche est collée sur sa trajectoire, ca accroche fort et le spinout impossible :) Essai réalisé avec central MFC 18 Après plusieurs essais, c'est plutot concluant. Petit bémol, dans le Onshore ca n'est pas très adapté pour partir vite au planning.

SharkII Fronts - 9 cm , SB 1º : Update Ce sont les ailerons que j'utilise en standard sur ma Flikka Thruster 82 avec l'aileron d'origine ou un flex 19. Bons ailerons, glissants.

Dugong - 10 cm : marrant ces ailerons, ca fait anti algue à l'avant et c'est très agréable. Ca m'a l'air rapide et vif, ca ne change pas l'assiette de la planche comme les Ezzy asymétrique. Ils ont vraiment une bonne glisse. Essayé et validé en Thruster sur 96 litres, je vais me commander un Central pour affronter les étangs :)

Thruster

Flex 18cm (ou 19) + Ezzy 3° asy 10 cm : Pour ma 81 (goya thruster) c'est le meilleur combo que j'ai trouvé, tout simplement. Polyvalent, pas trop mou, très intéressant.

Flex 19 cm + shark2 1° 9cm : Remplace le combo flex 18 + ezzy 3° sur ma 82 (Flikka Thruster), la planche est plus vive et moins assise qu'avec les Ezzy Asymétriques. Rien d'anormal car moins d'angles, on perd en accroche et on gagne en glisse. C'est un set d'ailerons très sain pour remplacer le set d'origine.

Scorcher 18cm + 10 ezzy : avec cet aileron, c'est compliqué :D Le profil est très courbe, très fin et ca glisse. Par contre monté en thruster sur Goya 81 avec des 10 asy, on a l'impression que l'aileron a pas assez de portance. Difficile de dire si c'est bien ou pas bien, selon les jours et le plan d'eau l'impression sera différente. Pour moi il manque un peu de puissance en tête. Définitivement pas mon aileron préféré.

Azzy asym 8cm 3° + 3SWF 20 cm sur la Goya 96 . Ca fonctionne très bien, rien de particulier à dire. Aileron agréable, ca accroche. interessant au bottom, je trouve que l'angle permet de fermer un peu plus le virage. adopté !

Dugong 17cm + Lateraux Dugon 10cm : Franchement que du bon pour la navigation en étang, testé à Coudalère en 3.5m2 ca tourne, ca glisse par contre on est un poil en manque d'accroche. Avec le fort clapot latéral du spot, prévoir de monter un peu en taille (sur le site ils conseillent de prendre 1cm en moins, j'aurai tendance à prendre 1 cm en +) . En tout cas, c'est une bonne option pour un set antialgue efficace à moindre coût.

Single fin / central :

3SW Freestyle wave 20 cm : En version Super Stiff (raide) c'est un des derniers modèles sortis de chez K4 avec le Kang (en juin 2016). Je viens de l'essayer et je suis assez surpris par la glisse de cet aileron. Je trouve le profil très réussi, il est fin et glissant. Il a une bonne accroche pour un 20cm. Franchement un bon remplacement pour un aileron central à moindre frais (environ 50 euros).

Strubby 20 cm Powerbox : Aileron testé en single et en thruster sur une Flikka Freewave 96. Alors comment dire ... Le profil est épais, l'aileron décroche d'une manière impromptue, c'est une bouse. Prêté à JBB et à Quick, ils confirment mes dires :p un gros raté pour cet aileron qui a été essayé sur plusieurs planches de vagues

Vêtements :

On est fan ou on l'ai pas :p Donc j'ai un sweat capuche K4 fins, de très bonne qualité. J'ai pris L pour être sur (habituellement j'hésite toujours entre L et M). J'ai aussi un Tshirt K4 en L : pas de problème sur la qualité par contre la coupe laisse à désirer au niveau des épaules. Les manches ne sont pas très ergonomiques, ca fait un peu coupe old school.

Goya Thruster PRO 81 2018

david — Sun, 03 Sep 2017 18:17:07 +0000

J'ai fait l'acquisition d'une Goya Thruster Pro 81 il y a un mois, après 6 années sur les 3 modèles différents de Goya Quad. Ce qui a motivé mon choix du passage à un Thruster c'est surtout le changement un peu radical au niveau du shape des Quad 2018 avec une réduction assez importante au niveau du maitre bau. Ayant essayé la Quad 84, ( https://tram-riders.com/forum/38-les-tests-et-compte-rendus/14037-goya-quad-pro-84-2018 ) j'ai préféré tenter ma chance du côté ddu Thruster avec des côtes plus "standard. Au final, après 4 essais (2 guanguise, 1 rouet et 1 Franqui) avec des voiles de 4.2 à 5.3, je peux dire que le choix a été plutot bon. J'attendais une petite nav à La Franqui pour finir le diagnostic puisque si ca fonctionne là, ca fonctionne partout ! Et effectivement ca fonctionne bien avec un confort très correct. C'est une planche qui se place exactement entre la Quad 80 206/17 et la Quad 84 2018. Assez haute sur l'eau, elle remonte bien au vent. Elle donne une impression de glisse au niveau du départ au planning et dans la conservation de celui ci. Je l'ai trouvé plus confortable et plus douce que la Quad 84. Au niveau des informations transmises par la planche, elle parait moins seche et moins folle mais ca reste très joueur. On est quand meme sur un shape pur "vague" avec un petit cul de folie, très fin avec peu de volume. Ca découpe le clapot, ca ne rebondit pas, que du bonheur. Livrée en standard avec 2x10 + 18, il ne faut pas arriver avec ses gros sabots au niveau des appuis, la conduite est légèrement différente d'un quad qui a plus d'appui sur l'arrière (2x8 + 2x15 pour la Quad 90). Passé quelques bords ou la board peut surprendre ce n'est que du bonheur. Et puis petit avantage d'un Thruster c'est ..... la possibilité de naviguer en single . Il faut bien le dire, même si ca reste moins maniable en courbe et moins sécurisant dans les petits spinouts inhérants au clapot serré de la franqui, c'est juste un vrai plaisir de glisser avec très peu de trainée sous le flotteur. Pour celà, j'ai fait l'acquisition d'un K4 3SW 20cm (freestyle wave en plastique c'est fantastique). Donc globalement, une planche vraiment très réussie, rapide, confortable et haute sur l'eau. Pour ceux qui connaissent la GOya one 78 2016/17 : ca n'a tout simplement rien à voir, la one est beaucoup plus tendue, accélère plus vite daprès mon souvenir et est plus basse sur l'eau (ce que je n'avais pas particulièrement aimé avec une tendance à coller / moustacher de temps à autre).

Goya Quad PRO 84 2018

david — Wed, 26 Jul 2017 10:43:13 +0000

Mi juillet j'ai pu tester la nouvelle GOYA Quad Pro 84 (4eme génération de GOya Quad) et faire ma petite comparaison par rapport à mon actuelle 80. Je me suis rendu chez l'importateur à Tarifa (Lalo Goya) en compagnie d'un ami et testeur pour un mag. Nous sommes reparti avec quelques jouets 2018 dont une pyramide et une Cube en 96 litres. A signaler d'ailleurs l'accessibilité et la sympathie de Lalo et Matéo qui nous ont accueilli dans ce que l'on pourrait appeler une caverne d'Ali Baba avec un petit showroom ou il y a presque toute la gamme en test. Bref j'ai pris une 84 en test car c'est en 2018 celle qui a les cotes les plus proches de ma 80 litres. La gamme quad 2018 a été revue au niveau shape avec une largeur bien diminuée et un rocker légèrement accentué. (Ils expliquent très bien celà dans la vidéo de présentation). Sachant que ma 80 actuelle est ma petite planche, la nouvelle gamme m'a un peu perturbé : se fier au volume ou se fier aux cotes, dure question sachant que pour moi c'est une planche "à tout faire" puisque comme tout le monde le sait, il y a des vagues en méditerranée mais elles restent bien cachées et n'atteignent pas toujours la Ganguise. Donc la 84 est assez épaisse mais avec 56 de large, le volume passe très bien. Les premiers départs, j'ai trouvé la planche un poil instable à l'arret mais on retrouve vite ses marques. Testée avec 4.7 sur un plan d'eau Bump and Jump avec une petite houle au large et un clapot serré au bord, la planche ne tape pas, tout en ayant un touché plus sec que l'ancienne 80. C'est d'ailleurs ce qui caractérise un peu cette nouvelle mouture, on a une planche beaucoup plus vivante et réactive que l'ancienne : En un mot c'est plus joueur. La planche est plus haute sur l'eau que la 2017 et a une bonne vitesse de croisière qui à mon avis est peut être légèrement inférieure à l'ancienne. Niveau prise de carre j'ai bien aimé l'arrière plus fin et plus précis, un rail qui découpe un peu comme sur la 2014/15. Au final on est 4 à lui être passée dessus, un pro quad Goya (moi), un pro quad Quatro, un tester occasionnel de Quad et un novice quad et tout le monde est ressorti avec le sourire, étonné par les performances de la planche (pour un quad selon certains) et surtout par le fait que finalement ca passe par tout :) Un bon cru et j'attend l'avis des testeurs pros avec impatience. Quand à moi après + de 6 ans sur des Quad, j'attends la nouvelle GOya Thruster Pro 80, avec des côtes plus classique parce qu'il faut pas trop changer les habitudes des anciens quand même :)

Test Gunsails BLOW 2016 4.5m2

lionel — Sun, 26 Feb 2017 17:37:47 +0000

Bonjour à tous. Dernièrement, j'ai investi et renouvelé mon "package voile" de voiles entre 5m2 et 4m2 Après bien des recherches, je tiens à dire que Gunsails devient ma marque préférée. Depuis 2012 - 2013 environ, je trouve que la marque a bien progressé en terme de qualité, solidité des voiles et propose de bons prix face à la concurrence. Ayant une transwave gunsails 4.0 et une neilpryde fire fly 4.9m2, je recherchais une voile intermédiaire, bref 4.5m2. Budget prévu : entre 100 et 300 euros max. Après bien des recherches et du temps à embêter les magasins (de plus difficile de trouver une voile à prix raisonnable et en surface 4.5m2, en plus, car il y a beaucoup de 4.2 ou de 4.7 et peu en 4.5), j'ai finalement choisi : LA GUN SAILS BLOW 2016, acheté à chinook à 290 euros, quasi neuve car utilisée 2 fois seulement . La voile est en HD (entièrement tramé), meilleure résistance au temps et à la fatigue du monofilm donc, fenètre en Xply pour employer les termes du constructeurs. Liens test/achat : https://www.chinook-leucate.com/Recherche.aspx?id_t_famille=1&id_t_sousfamille=3&occazfiltre=occaz&marque=Gunsails&id_t_article_entete=58533&pagecourante=1&NbParPage=26 http://www.windmag.com/voiles-2016-gun-sails-blow Il y a par ailleurs des gunsails blow qui restent en promo chez chinook (modèle plus ancien, moins couteuse, autre surface...), magasin qui a par ailleurs pas mal de gunsails ainsi que la possibilité de commander. Pour un premier essai à l'eau vendredi soir à la franqui :) , très bonne première impression. Je trouve le test de windmag assez fidèle à mon premier ressenti.

et en plus, je la trouve jolie.

Les planches F2 ? Windsurf leucate ?

lionel — Wed, 04 May 2016 17:05:56 +0000

Salut à tous. J'ai acheté il y a quelques semaines une F2 Eliminator 91 au magasin windsurf shop leucate, un bon magasin au passage ou on peut trouver de très bonne occase, avec un turn over qui fonctionne. Les meilleures occases ne restent donc pas longtemps grâce à leur politique de com (réseaux sociaux, mail, tel etc...) Je suis très content de mon achat, même si elle est un peu ancienne, c'est une slalom, capable de grosse pointe de vitesse grâce à son décrochement à l'arrière typique des planches de cette catégorie. Mais même comme cela, elle n'est pas trop tendu et les footstraps peuvent être mis en mode freeride - wave, c'est à dire 3 footstraps centrés.

Difficile de trouver un modèle semblable même en flotteur récent à 2000 euros mes C ..lles.. ( 2 boules ;) ) Et difficile de trouver des flotteurs F2, en occase ? Pourtant il y a de très bon modèle, comme la F2 Rebel :

http://www.windmag.com/planches-2016-f2-rebel Bizarre. Pas de politique de "stock" sans doute. :roll: Et pas beaucoup d'infos sur le net, relativement à d'autre marques Sur "papier", la rebel semble vraiment sympa pourtant, en 63 L par exemple, elle doit être top pour du méga baston, en thruster... Et l'ancienne F2 eliminator, pareille. pas beaucoup d'info et en plus, y'en a plus maintenant, pourtant elle est vraiment géniale. ET vous ? vous avez une F2 ? vous en pensez quoi de cette marque ? bonne expérience ? Et windsurf leucate ? => A titre d'info, avec reprise d'une ancienne mistral screamer bien dépassé, j'ai acheté l'éliminator, 100 euros à peine, vraiment une bonne affaire ! Il est toujours mieux d'avoir un avis sur ces questions via les forums plutôt que sur la pub, donc je veux bien connaitre la vote.

Goya Custom Quad 80 2016

david — Thu, 03 Sep 2015 19:26:22 +0000

Premières impressions Goya Custom Quad 2016 80 J'ai récupéré ma nouvelle GOya Quad il y a une 15aine de jours et elle a déjà 5 nav au compteur, whouuuuu ! Première mise à l'eau au Rouet dans de l'extra flat en 4.7 bien toilé. Deux nav à La Ganguise, ze spot, en 4.2 et 4.7. Deux nav par marin à Argelès, une nav side on bien houleux en 5.3 et une 100% Onshore toujours en 5.3. L'impression générale c 'est qu'elle s'inscrit dans la continuité de la 2014/15 mais avec des changements significatifs : Elle parait plus tendue, des rails arrières un peu plus épais et, ce qui me faisait un peu peur, un swallow tail avec un strap arrière reculé. Dessus bizarrement j'ai eu l'impression qu'elle est plus compact que l'ancienne mais après vérification, elle est plus courte de 1cm. Le strap arrière c'est clairement pas un problème, les 360 (sur le plat) pieds dans les straps passent comme jamais, et franchement les quelques pseudos surfs dans la houle sont surprenant tellement elle garde de la vitesse. Je me suis meme fait surprendre plusieurs fois comme un débutant au jibe avec des sorties pleines balles et le mec trop lent qui voit sa planche partir deux mètres devant. Donc globalement c est que du bon. La 5.3 reste une voile limite pour 80 litres mais elle les supporte finalement mieux que l'ancienne 78. Même pur onshore, parqué dans les bouées du chenal, elle permet de bien remonter au vent. La vitesse en ligne droite, c'est encore tout bénéf, franchement comme je disais à Philippe C. mon jumeau tant au niveau de la coupe de cheveux que de la couleur de la combi, on est dessus et on a le sourire, à donf. Et c'est un ressenti partagé puisqu'il a en grosse planche la nouvelle Quad 86. Niveau confort c est comme avant : on est pas sur de l'Exocet mais ca passe très bien sur les terrains gondolés comme la GG. Pour relativiser un peu le truc, c'est mon troisieme quad Goya et dès la première fois ou j'étais monté sur une Quad 78 (mars 2011) j'ai adoré le feeling. Le quad ca restera toujours un peu particulier comme sensations pour les lourds et pour ceux qui arrivent du simple aileron. Pour le reste j'attends avec impatience un vrai marin ou une bonne petite renverse. Nb : je ne suis payé par personne pour écrire ca hein ! C'est juste ma 6eme Goya en petite planche si je compte mon excellente fanatic goya 72 de 2002 ;)

quelle planche pour le thermique?

gamas — Mon, 17 Aug 2015 16:50:36 +0000

Hola amigos, de retour de la baie de Rosas où j'ai vu du thermique quasiment ts les jours (10/11) l'après-midi de 12 à 18N, avec de l'eau à 25°C et mer clapoteuse, je me dis que c'est pas une bonne idée de ne pas en profiter...Je n'aime pas bien les grosses voiles / flotteur slalom. Du coup est ce qu'une Tabou 3S 106 ou 116 avec une 6.5 (type vandal addict) serait jouable d'après vous ? (je fais 71kg; ma planche actuelle, à garder : exocet xwave 91). Je vais essayer de l'avoir en test mercredi mais les avis sont bienvenus !