J inaugure la section compte rendu / test avec la GOya One 85 ECO 2011 utilisé 3 sessions ! mon compte rendu ne reste bien sur qu une impression globale et pas un test comparatif , je n ai testé la planche qu en 4.7 et sur le même spot (bien que les conditions étaient variées).

Poids : 74 kg
Taille : 1.74
Niveau : on doit pouvoir dire confirmé, à défaut : expérimenté
Spot : Kanaha Beach Park
Voile : 4.7
Vent 25/35 noeuds Side
plan d'eau : Agité type La Franqui au bord avec courant latéral et vague 1 à 3m au large

Le shape a changé par rapport à la One 2010, plus de volume sur l'avant avec un nez plus épais et un arrière bien fin.

Mes impressions :
Pour être honnête j ai été assez emballé par ce nouveau modèle. La prise en main est très rapide, la planche est facile et se contrôle très bien même largement débordé en 4.7 avec un aileron d'origine en 24.
Les quelques défauts que je reprochais à la version 2009/2010 semble effacés :
L'aileron est plus fin de profil que celui que j avais avec l'ancienne.
L'arrière que je trouvais un peu trop large dans les vents fort m'a semblé plus fin aussi.
Le volume ramené sur l'avant fait aussi que je la trouve moins encombrante et plus manoeuvrante.
Elle m'a semblé aussi plus rapide que la 2010, du moins elle accélère toujours alors que j'avais l'impression que 'ancienne plafonnait un peu.
En revanche le planning était correct mais moins franc que ce que je connaissais sur l ancienne ( peut etre différence Wood et LTD aussi).

On retrouve le style Goya avec un bon carving, un excellent confort dans le clapot, clairement la taille des vagues n'est pas un probleme pour elle.

J ai en fait plus l impression d'avoir affaire à une planche dans le style Goya Custom wave (les single pur vague de 2010) qu'à une planche sensée être une freestyle wave un peu européenne.

La remontée au vent était correcte, mais moins bien que les Quad Goya ou que ma JP FSW.

Bref une bonne planche passe partout, douce, un peu moins facile que la 2010 en raison de la répartition du volume (mais sans plus). On n'a pas les sensations brutales 😈 de la JP FSW93 en vitesse pure mais en contre partie elle passe le clapot sur des coussins d air.