Suite....

La rallonge de pied de mat et le wish.

Pour ces 2 éléments, c'est moins problématique avec le sable, quoique...avec le wish j'ai parfois bien galérer..avant ceci...

Le truc...

Remplir de mousse les tubes, comme sur les photos... mousse que l'on trouve dans des magasins de jouets, bricoles, bricolages, qui servent souvent aux pitchouns dans les piscines comme amuse gueule...

Encore une fois, des photos vaut mieux qu'un long discours. Je n'ai pas pris en photo pour le wish, mais le principe est le même.

Je peux envoyer une photo si demande.

ça fait longtemps que je navigue avec du matos ainsi, et pour l'instant, no problemo, surtout avec le sable.

ça ne rajoute pas de poids, pratiquement pas (quelques grammes tous au plus), mais cela rend votre matos étanche au sable, et étant en polyester, ça ne moisit pas avec le temps.

Je reste à l'écoute de vos questions.

Pour ceux qui me verront dans le coin pendant des futures rides, je peux leur montrer cela en temps réel bien sur.

Plutot bien comme astuce. Pour le mat ca doit juste etre une grosse galere à faire glisser mais si ca marche c est top !
Je mets du scotch d emballage de mauvaise qualite sur mon mat, ca fonctionne bien sans coller .

Plutot bien comme astuce. Pour le mat ca doit juste etre une grosse galere à faire glisser mais si ca marche c est top !
Je mets du scotch d emballage de mauvaise qualite sur mon mat, ca fonctionne bien sans coller .

Beaucoup de monde mettent du scotch, pourquoi pas.

Avec le morceau de chambre à air, quand on s'est bien mettre le mat dans le fourreau de la voile (le haut avant le bas), sur du rdm en tout cas, c'est pas trop galère, ça va.

Sur du sdm, par contre, peut être un peu plus, à expérimenter, en plus il faut trouver le bon diamètre de chambre à air... peut être des roues de speed sail !

Moi pour le mat, je mets un joint torique. Il ne faut pas qu'il soit trop gros, sinon il sort quand on étarque.
section environ 2mm maxi. Il fait l'étanchéité entre les 2 parties du mat en s'écrasant.
Avant j'en trouvais facilement pour les mats sdm, pour le RDM j'y arrive de moins en moins.
Il faut avoir une référence ... auto ... bateau ....... pour pouvoir en trouver ??
😎
EDIT
il faut que le diamètre du joint soit inférieur au diamètre du manchon, of course 😎

Moi pour le mat, je mets un joint torique. Il ne faut pas qu'il soit trop gros, sinon il sort quand on étarque.
section environ 2mm maxi. Il fait l'étanchéité entre les 2 parties du mat en s'écrasant.
Avant j'en trouvais facilement pour les mats sdm, pour le RDM j'y arrive de moins en moins.
Il faut avoir une référence ... auto ... bateau ....... pour pouvoir en trouver ??
😎

Pas mal le coup du joint torique, je retiens les 2mm car effectivement, trouver le bon diamètre du tore et du joint doit pas être évident, faudrait aller faire un tour à casto ou bricomarché pour voir si cela existe.

Si on a l'occasion de se voir sur un spot, ganguise, notik, ect..., je pourrai te montrer le truc de la chambre à air.

Sincèrement, sur du rdm en tout cas, ça fonctionne bien.

D'accord ça accroche un peu au fourreau de la voile quand tu grées mais pas tant que cela, ça va, ça gène pas.

En plus de "l'antisable", l'avantage aussi c'est que cela retient bien la jonction du mat, quand il y a du jeu...

En effet, une fois, avant ce truc, en gréant la voile, j'avais pas fait gaffe, le mat s'était un peu déboité et j'avais tendu au guindant comme ça. Bien évidemment, quand j'ai vu la tête du creux de ma voile, j'ai dégrée, remis le mat comme il faut, et regréer.

La, la jonction au milieu du mat est maintenue par la le morceau de chambre à air car elle est serrée, et finalement, ça c'est bien pratique. Une fois le morceau bien mis, on se retrouve pratiquement comme avec un mat 1 pièce, et finalement, pour gréer, c'est plus sympa.

Je te conseillerai d'essayer, et si t'as pas de morceau de chambre à air, il m'en reste, je pourrai t'en filer un morceau !

ça t'interesse ? MP, on s'envoie nos tels, puis sms, on se voit à la ganguise ou la notik la prochaine fois si tu veux, ça vaut pour les autres aussi.

Après, il me reste qu'un morceau limité de chambre à air.

Il y a longtemps de ça, je vous parle d’un temps …. il y avait des mats en Alu, en Fibre, la longueur était de 4m60 en une seule partie !
Hé oui, c’était impossible de les faire rentrer dans une voiture.

Alors quand à la fin de la navigation, votre beau mat 100% carbone tout d’un coup se coince, et redevient un ancien mat d’une seule pièce, cela peut être une bonne galère si il n’y a pas 2 ou 3 gars pour vous filer un coup de main.

- 1) Préventif: Les trucs pour éviter que cela se coince:
- le plus accessible, tout le monde a du scotch large dans son sac, un tour de scotch autours de la jonction du manchon, (à force cela laisse des petites traces de colle)
- le plus simple et c’est permanent, aller chez votre magasin de bricolage et acheter un joint torique pour clapet de vidange 36x32x2. Ce joins s’enfile parfaitement sur le manchon d'un mat RDM, et comme il est fin il se coince entre les 2 parties du mat par compression. Je ne comprends pas que cela ne soit pas livré d’origine par les grandes marques de mat. 
Au fait si il y a une marque qui l’adopte, je veux bien recevoir un mat en Kdo ;-))

- 2) Le curatif: quand c’est bien coincé …
- secouer le mat pour le faire vibrer, cela peut suffire
- toujours coincé, si il y a 3 gars autour, deux de chaque côté, on se synchronise 😉 un coup on force dans un sens, un coup à contresens …
- toujours coincé, … on met un wish bien bloqué de chaque côté pour avoir plus de couple

Ben là si c’est toujours coincé ? j’espère que vous avez des barres sur le toit pour le ramener ;-((

Merci Domi....et oui, on s'y est mis à 4 samedi pour le décoincer (p.....de sable de PLN)

Hello
j'ai fusionné le sujet de Dom avec celui de LionelF pour un meilleur concentré d'idées !)

On était une bonne dizaine il y a deux ans à la nautique sur un mat récalcitrant On a gagné mais la lutte fut rude