Yes!
Par contre au dégréage ça vaut la peine ou pas à ton avis?
Des fois je me dit que les voiles doivent pas trop aimer de se faire détendre d'un coup!

si tu es sur que cela ne va pas se remettre au taquet, tu peu lâcher d'un coup. il ne faut pas que cela bloque juste avant que le mat soit droit.

après avoir mis le mat dans le fourreau, plutôt que de muler au point d'amure pour cintrer le mat je vous conseille de juste d'étarquer a la main, ensuite de mettre le wish et de prendre l’écoute, de façon a cintrer celui-ci, et seulement après de finit au point d'amure.
cela est beaucoup moins physique pour vous et surtout cela préserve votre voile et vos bouts d'étarquages.
en effet si vous prenez directement le point d'amure votre guindant sera soumis a effort très important pour réussir a flamber le mat par l’intermédiaire des lattes qui poussent sur le fourreau, beaucoup plus important que celui qu'il subira en navigation.
les constructeurs ne vous le disent pas car cela prolonge la durée de vie des voiles et ils proposent même des étarqueurs a manivelle pour votre confort, qui dégradent encore plus rapidement les guindants de nos voiles.

Je me permets de faire une remarque :).
Certaines voiles ne sont pas conçu pour prendre de la tension sur l'écoute, voir sous dimensionnées... Du coup elle ne suppporte pas trop ce montage !

Tout à fait d'accord avec toi AL1, je procède comme toi.

Pour dégréer, je fais les même manip, mais à l'envers.

=> Je dégrée au guindant (mat) à moitié seulement...puis au wish complètement...puis de nouveau au guindant complètement, de manière à le faire progressivement, sans forcer la voile et ses coutures.

De mon coté, j'utilise quand même une manivelle pour tendre au guindant à la fin que je grée, parce que je n'ai pas envie de me fatiguer à étarquer, mais j'y vais doucement et je me fie au indication du constructeur (merci mon ami gunsail !!! ) pour ne pas tuer ma voile.

Mais il est vrai que la manivelle est plus faite pour les voiles et slalom - racing - camber normalement, ou on étarque à fond au guindant et on ou laisse une tension faible, voire nulle au wish.

Plus on étarque au guindant, plus on détend au wish, et inversement, on peut jouer la dessus pour régler sa voile.

Conseil aussi :
J'utilise une grosse ficelle d'alpiniste avec 2 gros mousquetons pour attacher mon gréement, très pratique, cout : - de 10 euros.

[
Je me permets de faire une remarque :).
Certaines voiles ne sont pas conçu pour prendre de la tension sur l'écoute, voir sous dimensionnées... Du coup elle ne suppporte pas trop ce montage !

Salut
pourtant c'est pas ce qui est recommandé sur les voiles à camber : étarquer à l'écoute pour aider au passage des cambers puis relacher ?

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Je me permets de faire une remarque :).
Certaines voiles ne sont pas conçu pour prendre de la tension sur l'écoute, voir sous dimensionnées... Du coup elle ne suppporte pas trop ce montage !

Salut
pourtant c'est pas ce qui est recommandé sur les voiles à camber : étarquer à l'écoute pour aider au passage des cambers puis relacher ?

Oui ! C'est indispensable pour passer les cambers. Sauf que tu relaches avant de tirer à l'amure. D'ailleurs ma remarque concerne plutot les voiles de types vagues.
Lorsque l'écoute est en forte tension et l'amure relachée, la poulie d'amure est éloignée du mat. Donc lorsque tu vas étarquer, tu tires de travers pour ramener le point d'amure vers le mat.
En gros je pense que cette procédure est bien pour les 2/3 derniers centimètres à prendre à l'amure. Au dela, la poulie s'éloigne du mat, elle travaille de biais et les coutures ne sont pas faites pour ça.

tout dépend de l'axe des poulies de ton pied de mat, s'il est perpendiculaire à la voile tu n'a pas de pb.
il n'est pas nécessaire de prendre l'écoute à fond, il suffit simplement de faire cintrer le mat pour qu'ensuite, en tirant au point d'amure, se soit plus facile et cela préserve le guindant de la voile.
il ne faut pas sous-estimer les efforts au point d'écoute, en navigation c'est 1/3 de ce qu'on met sur le wish.

Pour ceux qui ne serait pas au courant, les voiles à camber depuis quelques années ont un fourreau large facilitant le gréage.
Il y a aussi possibilité de regler la tension au point d'ecoute en navigation.

On voit bien aussi ici, qu'on tend à moitié à l'armure, puis à l'ecoute, puis de nouveau à l'armure.

Le repère comme le "fred" de gun sail permet de régler sa chute.

Un gros défaut aussi de la part des novices, que je vois encore parfois l'été.

Il faut faire passer le mat dans le fourreau en commençant par le haut, puis le bas, et non comme une "chaussette" comme à l'ancienne.
Défaut qui m'a valu il y a quelques années, un fourreau qui se déchire sur le haut à cause de cela sur une ancienne voile.

ah merde... je viens d apprendre que je suis un novice...:?: 🙁 🙁

ah merde... je viens d apprendre que je suis un novice...:?: 🙁 🙁

Merdum ... moi aussi:D 😀 😀
cela veut dire que si je fais gaffe, je ne serai plus obligé de changer mes voiles tous les 10 ans 😀 😀 😀 cooooool, mais les shops vont pleurer ::fuck::

ah merde... je viens d apprendre que je suis un novice...:?: 🙁 🙁

Merdum ... moi aussi:D 😀 😀
cela veut dire que si je fais gaffe, je ne serai plus obligé de changer mes voiles tous les 10 ans 😀 😀 😀 cooooool, mais les shops vont pleurer ::fuck::

Vous ne l etes plus les ga . Mdr...
Grace a ce post.

En gros, ce que j essaye d expliquer, c est qu il faut plier le fourreau en accordéon pour rentrer le mat, ça vaut pour toutes les voiles recentes, c est plus facile, mais faut eviter de trop froisser aussi car le monofilm n aime pas les pliures.

Vous le faites sans doute un peu, ça m etonnerai que vous soyez vraiment novices.

Mais certains essayent encore de rentrer le mat en forçant trop et en tirant sur la bas de la voile comme des malades, ce qui a pour effet d abimer.
Or il vaut mieux rentrer la tétiere avant, puis deplier le fourreau pour rentrer le bas après, sans forcer.

Pour ceux qui ne le font pas et lisent ce post, essayer, comme sur la vidéo, et vous verrez que c est beaucoup plus simple.

C est juste cela.

En fun, faut jamais forcer ! Regle d or.

🙂

ah merde... je viens d apprendre que je suis un novice...:?: 🙁 🙁

😀

Pourquoi tu viens de t'apercevoir que t'as pas de camber sur ta voile ?

Sinon Lionel ce que tu expliques c'est pas réservé pour les voiles récentes, c'est juste du bon sens : plus le rond de guindant est prononcé, plus le mat est dure à enfiler, à moins d'avoir encore des bons vieux Roto DUO, mats précintrés (6.9/7.2 suivant le sens).

ah merde... je viens d apprendre que je suis un novice...:?: 🙁 🙁

😀

Pourquoi tu viens de t'apercevoir que t'as pas de camber sur ta voile ?

Sinon Lionel ce que tu expliques c'est pas réservé pour les voiles récentes, c'est juste du bon sens : plus le rond de guindant est prononcé, plus le mat est dure à enfiler, à moins d'avoir encore des bons vieux Roto DUO, mats précintrés (6.9/7.2 suivant le sens).

Ceci ne vaut que pour les voiles... 👿
enfin moi je dis ca, je dis rien...