La communauté
Salut,
je viens de remplacer la jp single thrusters 75l 2011 par une goya one 78l 2011 donc single fin.
Pas encore essayer, mais sur le papier les cotes sont quasi identiques, avec 3 l de + et qqles mm de - en largeur max et tail.
Par contre, ce que je remarque en visuel c est le volume reparti + sur l avant et un tail un peu + fin.
Si qqlun a essayé ou navigue avec (W31), je suis preneur du vos ressentis sur l'eau.
Premier impression de la goya one 78l en 4.2 et chopper S
Depart au planning bon mais + progressif que ma jp, a verifier qd meme en 4.7
Passage clapot (LA FRANQUI) et controle vent fort tres bon
Elle gomme un peu les sensations de vitesse par rapport a la jp, c est un point positif pour moi et le vent fort.
Elle garde plus de vitesse au (petit) surf a coudalere, la ou ma jp me plantait.
Points negatifs:
les pads, ils sont fait pour ceux qui font leur footing pieds nus dans les corbieres, heureusement que je navigue en chausson.
Elle rebondit un peu au jibe dans le petit clapot serré du petit goulet.
j'avais essayé la Goya One 86 2011 en version Eco et à l'époque j'avais l'ancien modele.
C est clair que par rapport à ta JP c'est moins nerveux et plus soft. C'est un peu ce que j'avais ressenti entre ma JP FSW 93 et la GOya One 85
http://www.tram-riders.com/forum/38-les-tests-et-compte-rendus/3097-goya-one-85-2011
C est la version pro que j ai, ca doit etre l entre deux niveau sensation
Premier impression de la goya one 78l en 4.2 et chopper S
Depart au planning bon mais + progressif que ma jp, a verifier qd meme en 4.7
Passage clapot (LA FRANQUI) et controle vent fort tres bon
Elle gomme un peu les sensations de vitesse par rapport a la jp, c est un point positif pour moi et le vent fort.
Elle garde plus de vitesse au (petit) surf a coudalere, la ou ma jp me plantait.Points negatifs:
les pads, ils sont fait pour ceux qui font leur footing pieds nus dans les corbieres, heureusement que je navigue en chausson.
Elle rebondit un peu au jibe dans le petit clapot serré du petit goulet.
😕 ah bon les pads c'est pas juste pour faire beau?
Ils sont super beau, et super dur surtout, surement pour une precision optimal, mais la ca me depasse
Test ce matin a la franqui ds du light, en 4,7, le depart planning est bon (pour une 78l), le cap moins efficace que la jp, ce qui peut etre peu genant dans du SE , il faudra que j optimise ca avec un bon aileron
Ils sont super beau, et super dur surtout, surement pour une precision optimal, mais la ca me depasse
Test ce matin a la franqui ds du light, en 4,7, le depart planning est bon (pour une 78l), le cap moins efficace que la jp, ce qui peut etre peu genant dans du SE , il faudra que j optimise ca avec un bon aileron
sinon t'avais vu la copello 75 qu'il y a chez chinook en ce moment? ça me donnerait presque envie de vendre ma goya! 😉
Non pas vu mais ta goya c est une 68 l non
Nop c est la 72l.
ouep vu tout à l'heure . 490 euros je crois.
ouep vu tout à l'heure . 490 euros je crois.
Bien ou bien?
J'ai vaguement regarde mais l'air bon état, petite par contre je crois.
J'ai vaguement regarde mais l'air bon état, petite par contre je crois.
pas très cher pour un custom de baston qui doit peser dans les 5kg... 😛
Oui c'est clair ça fait réfléchir !